Järnvägsutredningar lyfter behovet av både snabba åtgärder och långsiktig planering
Landskapsstyrelsen behandlade måndagen den 11 maj ett flertal aktuella utredningar som berör spårtrafik i Österbotten. Vidareutvecklingen av järnvägsförbindelser i landskapet bedöms som strategiskt viktigt för tillgänglighet, näringslivets konkurrenskraft, försörjningsberedskap samt för Österbottens roll i det nationella och europeiska transportsystemet.
Utredningarna bildar tillsammans en helhet som omfattar både förbättringar i det befintliga bannätet och långsiktiga utvecklingsmöjligheter. Bland annat behandlades järnvägsplanen för höjd hastighet på sträckan Seinäjoki–Vasa, Kasköbanans utredning samt behovsutredningen för den så kallade Aaltobanan. Även utredningen strategiska järnvägslinjer i Vasaregionen samt nationella och europeiska perspektiv, såsom strategin Stambanan 2060 och den europeiska trafikkorridoren Nordsjön–Östersjön, ingår i underlaget.
Utredningarna visar att järnvägstrafiken får en allt större betydelse i takt med industrins ökande transportbehov, investeringar i den gröna omställningen samt förändringar i säkerhetsläget. För Österbotten innebär detta att både den nuvarande infrastrukturen behöver rustas upp skyndsamt och att beredskap för nya järnvägsförbindelser måste byggas upp. Landskapsstyrelsen antecknade redogörelsen för kännedom.
Uppdateringen av Finlands havsplan går framåt
Landskapsstyrelsen behandlade även det aktuella läget inom uppdateringen av Finlands havsplan. Havsplaneringen är ett strategiskt verktyg som syftar till att samordna användningen av havsområdena och främja en hållbar utveckling av den blå ekonomin.
Den första nationella havsplanen godkändes år 2020 och lämnades in till EU år 2021. Sedan dess har omvärlden förändrats avsevärt, bland annat genom skärpta klimatmål, ökade ambitioner för havsbaserad energiproduktion och ett ökat fokus på säkerhet och försörjningsberedskap. Därför har förbunden i kustlandskapen beslutat att uppdatera havsplanen tidigare än vad som ursprungligen planerades.
Revideringen av havsplanen sker i nära samarbete med myndigheter och intressentgrupper. Under sommaren 2026 kommer kommentarer att begäras in av ett brett spektrum av aktörer, och planen ska därefter bearbetas vidare inför nationella och internationella samråd i början av 2027. Målsättningen är att den uppdaterade havsplanen kan godkännas av landskapsfullmäktige under åren 2027–2028.
Utlåtande till parlamentariska arbetsgruppen för valområden
Landskapsstyrelsen behandlade även Justitieministeriets begäran om utlåtande till den parlamentariska arbetsgruppen för valområden. Förslaget syftar till att minska den så kallade dolda röstspärren i valkretsar där få riksdagsledamöter väljs.
I sitt utlåtande betonar Österbottens förbund vikten av att värna om både den politiska proportionaliteten och den regionala representationen. Landskapsstyrelsen anser att valområdesmodellen inte bör tillämpas nationellt utan att alternativa lösningar först utreds grundligt. Särskild oro uttrycks för att modellen på sikt kan komma att påverka även Vasa valkrets och därmed försvaga den valkretsspecifika proportionaliteten.
Mer information:
Bild: Timmertåg korsar Kyrö älvs järnvägsbro i Koskenkorva, Ilmola (Södra Österbottens järnvägsförening)